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(资料图)几十幅作品映入眼帘,半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中,一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加,今年73岁,1970年参加坦赞铁路建设工作,几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。
11月26日,在坦桑尼亚达累斯萨拉姆,坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)
我跟着他的脚步,在不同的记忆画面间穿梭。
老照片展区,姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片,轻声说:“中国兄弟们不要求特殊照顾,我们吃一样的清汤和玉米糊,住在同样的工地里。”
说这句话时,他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。
在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前,他突然笑了:“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说,中坦工人当年语言不通,为了安全,大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工,“喊一句、比一下”,增加干劲,还能减少风险。
老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁,笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人,眼眶微微泛红。这时,又有几位老工人靠了过来,彼此交换着只有他们听得懂的回忆。
这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)
人群另一侧,50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大,对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸,线条刚劲。他说,每一幅画都是时代的见证,“一条铁路连接了国家,也连接了人”。
坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢,孩子们追着火车跑,笑得灿烂。她轻轻说:“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面,随后又站了好一会儿,像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。
策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说,展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线,都经过反复推敲:“我们希望观众不仅是看展,而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说:“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”
坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说,坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运,也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。
中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说,在坦赞寻求建铁路的年代,虽然当时的中国还不富裕,却毅然伸出援手,派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来,坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。
11月26日,在坦桑尼亚达累斯萨拉姆,坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发(赫尔曼·埃马纽埃尔摄)
铸成这座友谊丰碑的,是许多把生命留在这片土地的中国工人,是第一次坐上火车回乡的赞比亚人,是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台,但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。
走出展厅时,夜幕已经完全落下。博物馆外,树影在灯光下被拉得很长,像铁轨一样延伸向远处。回头望去,展厅里仍灯火通明,老工人站在画前,年轻人站在他们身后,不同的时代仿佛在同一束光下重叠。
半个多世纪前,中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路;半个多世纪后,又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。
离开展厅时,姆瓦卡桑加坐在一张长椅上,手里攥着展览册子。他告诉我,这些画让他再次相信,“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”。
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"> 记者手记丨“坦赞铁路的故事,还远远没有讲完”
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此款车型的外形尺寸为7500X2500X3200(mm),整车的总质量为16000(kg),整备质量为6280(kg),最高车速89(km/h)。
楚飞牌东风国六10吨洒水车的底盘型号为DFV1161GDP6DJ1,底盘轴距为3800,3950,4200,4500,4700,5100,3600(mm),排放标准为GB17691-2018国Ⅵ,使用10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR,9.00R20 16PR,10.00R20 16PR规格的轮胎,底盘配置的发动机型号为D4.0NS6B170 YCS04160-68 YCY30165-60 D4.5NS6B190 YCS04180-68 D4.0NS6B195 D25TCIF1 YCS04200-68 D30TCIF1 YCY30170-60 YCS04220-61A,底盘承载力强,可靠耐用。
| 楚飞牌CLQ5160GSS6GP型洒水车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 楚飞牌CLQ5160GSS6GP型洒水车 | 外形尺寸: | 7500X2500X3200(mm) |
| 底盘型号: | DFV1161GDP6DJ1 | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 16000(Kg) | 接近/离去角: | 18/11,19/11(°) |
| 额定质量: | 9525,9590(Kg) | 前悬后悬: | 1300/2250,1200/2350(mm) |
| 整备质量: | 6280(Kg) | 最高车速: | 89(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | DFV1161GDP6DJ1 | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1810,1880,1940,1910(mm) |
| 轴距: | 3800,3950,4200,4500,4700,5100,3600(mm) | 后轮距: | 1750,1800,1820,1860(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 8/10+7,8/10+8,3/4+3 |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 1810,1880,1940,19103 |
| 轮胎规格: | 10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR,9.00R20 16PR,10.00R20 16PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| D4.0NS6B170 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 125/170 |
| YCS04160-68 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 4156 | 118/161 |
| YCY30165-60 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 2970 | 121/165 |
| D4.5NS6B190 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4500 | 140/191 |
| YCS04180-68 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 4156 | 132/180 |
| D4.0NS6B195 | 东风康明斯发动机有限公司 | 4000 | 143/195 |
| D25TCIF1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 2499 | 110/150 |
| YCS04200-68 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 4156 | 147/200 |
| D30TCIF1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 2977 | 125/170 |
| YCY30170-60 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 2970 | 125/170 |
| YCS04220-61A | 广西玉柴机器股份有限公司 | 4295 | 162/221 |
| 专用功能说明: | |||
| 该车用于道路洒水,起除尘和降温作用的罐式专用作业汽车;罐体总容量为10立方米,罐体有效容积为9.52立方米,运输介质:水,密度:1000千克/立方米;罐体尺寸(长×宽×高)(mm)为:4200×2300×1460;侧防、后防采用Q235材质螺栓连接在大梁上,后部防护截面尺寸(mm):140×50,离地高度(mm):450;仅采用3950mm轴距的底盘,随底盘选装驾驶室;ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,ABS-E 4S/4M/生产厂为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;选装后下部及后上部喷雾装置,选装箭头灯,选装洒水装置位置、前冲样式以及不带花洒样式,选装不同罐体外观及罐体两侧管道箱外观. | |||


楚飞牌东风国六10吨洒水车大放异彩,得利于工人的辛苦付出。证实没有不劳而获的成功,没有轻易得来的幸福,一切都有代价,都靠付出。
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艺术品从审美对象转向活跃资本,核心突破是打通了“藏品—资金—再投资”的闭环,而73%的再投资比例,正是这场变革最直观的价值印证。过去,民间藏品总估值超12万亿元,合法流通率不足1%,大量珍品沦为“只看不赚”的静态资产,藏家与企业主即便手握天价书画,也只能眼睁睁看着资金链紧绷。2025年新版《文物保护法》落地后,合规藏品质押合法化,28家银行推出47款艺术金融产品,抵押率最高达70%,审批周期从45天压缩至3天,潍坊银行预收购模式累计放贷11亿元、不良率为0,彻底解决了艺术品“变现难、融资慢”的痛点。数据显示,2026年上半年艺术品质押获批金额230亿元,同比激增520%,其中73%的资金流向生产扩产、项目研发、供应链周转等实体经营领域,18%用于购入更具增值潜力的艺术资产,形成“以藏养藏、以资兴业”的良性循环,剩余9%才用于应急周转与日常消费,艺术品的资本属性全面超越审美属性。

大师作品成为活跃资本的核心载体,数据清晰展现出齐白石、徐悲鸿等经典藏品的资本转化效率。齐白石花鸟扇面估值160万元,质押可获80万元流动资金,3天到账后用于陶瓷企业原料采购,盘活200万元订单;徐悲鸿《奔马图》估值5000万元,抵押率65%获批3200万元贷款,投入文化文旅项目后半年回款4500万元,投资回报率超40%。这类案例并非个例,2026年企业质押标的中,齐白石、徐悲鸿作品占比达41%,近现代书画抵押不良率仅0.3%,远低于普通企业信贷3.1%的水平。其核心优势在于估值稳定:齐白石同类作品近5年年均溢价率18%,徐悲鸿马题材作品成交率92%、流拍率仅3%,AI+专家双鉴模式将估值误差控制在3%以内,让银行敢贷、企业敢用,成为连接审美价值与资本价值的稳固桥梁。

73%再投资比例的背后,是艺术品资产化带来的三重效率升级,彻底改写了财富配置规则。其一,资产周转效率翻倍,传统艺术品年均换手率1.2%,质押融资后资金循环周期缩短至3-15天,企业主无需变卖藏品即可盘活资金,资产利用率提升超10倍;其二,投资收益结构优化,质押资金再投资的平均年化收益率达8.7%,远超银行理财2.5%的均值,同时藏品本身年均增值9%-18%,实现“资金收益+藏品增值”双重回报;其三,市场普惠化落地,质押门槛从百万级降至万元级,二三线城市企业质押占比达62%,山东、浙江、广东成为活跃区域,普通创业者与中小微企业主也能借助艺术资产撬动发展,打破了“艺术品是富人专属”的固有认知。

这场变革也推动艺术品金融生态走向成熟,为73%再投资资金提供全流程保障。区块链确权为藏品生成唯一数字身份证,权属流转全程不可篡改,赝品误判率从8.7%降至1.3%;第三方资金托管与拍卖行预收购机制双重兜底,杜绝资金挪用与违约风险;份额化交易与质押业务联动,企业可先质押获贷,再将藏品拆分流通,8分钟售罄回笼资金,保留部分增值权益。2026年艺术品基金规模达3800亿元,同比增长215%,68%为小额普惠产品,与质押融资形成互补,让更多再投资资金有合规出口,进一步巩固艺术品的活跃资本地位。

值得警惕的是,艺术品转向活跃资本并非毫无边界,数据也标注出行业发展的风险红线。当前仍有5%的小众藏品因估值虚高、流动性不足,导致再投资资金回报率偏低;部分非合规平台拆分藏品、炒作价格,扰乱市场秩序。为此,监管层明确质押藏品需完成国家备案、设置单日±10%涨跌幅限制、规范资金用途披露,确保73%的再投资资金真正流向实体经营与良性投资,而非投机炒作。

从“墙上风景”到“账上资本”,从审美附庸到核心资产,73%再投资比例的硬核数据,宣告中国艺术品完成了历史性身份跃迁。500亿质押规模、12万亿民间藏品盘活空间、持续优化的金融生态,共同支撑起艺术品的资本价值。未来,随着政策深化、技术升级与市场规范,艺术品将彻底摆脱单一审美属性,成为与股票、房产并列的主流配置资产,让更多人借助艺术资产实现财富增值,让文化价值与资本价值双向奔赴,开启全民共享的艺术金融新时代。
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